新能源汽车自燃_新能源车为什么会自燃?如何避免事故发生?
近年来,随着新能源车的普及,新能源车自燃相关的新闻也在逐渐增加。
上周,上海南浦大桥上一起新能源车自燃事件,引起了公众广泛关注。现场浓烟滚滚,起火车辆被烧成了空壳,南浦大桥浦东往浦西方向的交通一度中断。
图源:看看新闻
新能源车凭借着节能环保、没有出行限制等优点吸引了不少需要购车的朋友,但“自燃”的安全隐患又让很多人望而却步。
新能源车为什么会自燃?如何避免事故发生?怎么挑选新能源车呢?今天,我们一起来聊聊。
为何会自燃?
新能源车自燃事故大多是由动力电池热失控引发的,造成热失控的原因十分复杂,机械损伤、工作温度不当和电滥用是常见的三种原因。
1、机械损伤
车辆碰撞是造成热失控的一个重要原因。电池在受到挤压、穿刺时容易发生短路,进而造成局部过热,甚至引发火灾。
2、工作温度不当
电池内部的电解液容易在高温条件下释放出大量气体和热量,为燃烧的发生提供条件。
3、电滥用
电滥用包括过度充电和过度放电。过度充电和过度放电都会造成电池异常发热,可能造成电池自燃。
我们都知道,燃烧的三要素是可燃物、助燃物(通常为氧气)和温度达到着火点。在以上几种情况中,锂离子电池温度不断升高,达到着火点后,电解液、隔膜等可燃物与氧气发生反应,会在极短的时间内和有限的空间中释放出大量能量和气体,极有可能引发爆炸。
4月16日,上海嘉闵高架一新能源轿车起火。图源:每日经济新闻
如何避免动力电池燃烧?
燃烧需要三要素同时存在才会发生,我们难以隔绝氧气,但可以从可燃物和温度两个方向入手,改善电池的热失控现象。
1、固态电解质
电解液的主要成分是碳和氢组成的有机物,容易与氧气发生反应,在燃烧的过程中扮演“可燃物”的角色。固态电解质是众多车企和电池企业正在研究的新方向,固态电解质以固体的形式存在,不易燃烧,还能提高电池的能量密度,解决用户的里程焦虑问题。目前,全固态电池的应用仍存在困难,但许多企业都在积极生产过渡时期的产品——半固态电池。
固态电池的结构示意图
2、电池管理系统(BMS)
电池管理系统可以实时监测电池的电压、电流和温度,在过充、过放、过温、欠温时提供保护,确保电池在安全的条件下高效工作。
研发人员正在努力提升动力电池的安全性,作为普通消费者,我们能做的是:
1)正确使用电池,及时充电,并在充电结束后尽快拔下插头,避免过度充电;
2)安全驾驶,避免车辆受到撞击;
3)如果电池正在燃烧,请尽快逃离现场,并拨打火警电话119,切勿自行灭火,以免造成人员伤亡。
如何挑选新能源车?
从电池的实用性和安全性出发,在挑选新能源汽车时,可以注意以下几点:
1、续航
建议根据实际需求购买合适续航里程的新能源汽车,纯电动车续航里程越长,电量越高,如果发生自燃也会更剧烈、更严重。
2、快充
快充和超快充虽然能节省时间,但是充电速度快,会对电池寿命造成负面影响。如果车辆有快充和一般充电两种模式,建议能不快充就不快充,急需时再快充。
3、电池寿命
从材料角度来讲,磷酸铁锂电池的循环寿命比三元锂电池寿命更长、更安全。但是磷酸铁锂电池能量密度比三元锂电池要低,同等重量下,三元锂电池的车续航更长。
4、安全性
车辆需要满足国家标准(如《电动汽车安全要求》《电动汽车用动力蓄电池安全要求》等),以确保安全性。另外,汽车上整个电池包的外壳越坚固越好,坚固的外壳能有效降低外力损伤电池。
当然,不管是新能源车还是油车,安全驾驶永远是第一位。防患于未“燃”,遇到事故冷静处理,可以很大程度降低风险事故造成的损失。最后,祝大家可以买到合适的爱车。
(来源:“上海科技馆”微信公众号)
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