电动汽车里程排名(中国新能源车企十强榜)
1、以华为、小米为代表的科技大厂新生态造车，加速智能化时代到来
“新生态”车企：华为和小米，2023年在新能源车赛道有大突破和大布局。区别于新势力车企的是，两家企业都拥有丰富的智能移动设备研发、销售、供应链经验，积累了海量生态圈群体，并且对C端用户的深层次需求更具洞察力。
1）华为——新能源时代的博世。
2023年，将智能驾驶、鸿蒙座舱等汽车相关的核心技术放在新公司，和传统车企广泛攒局、合作，发布造车生态“英雄帖”，华为以“不造车，做新时代的博世”为目标，致力于打造华为汽车生态。
2023年是华为在新能源汽车领域大举突破的一年。在8月Mate60回归后，12月初宣布将车BU独立成新公司，旨在创建一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台。华为汽车产业链上新品迭出，从年初至今发布的多款车型，引起市场热烈关注，问界M7在12月销量增至2万多台，M9大定更是在一日内突破2万台。此外，还有华为和奇瑞汽车合作推出的智界S7上市。
华为造车生态在2023年发生结构转变，更集中、更专业、更专注。从过去参与汽车产业的三种模式：一级供应商模式、Huawei Inside模式、智选车模式，转变为更专注的模式——实质上是“鸿蒙智行生态+车BU赋能”的统一生态。鸿蒙智选目前以问界与智界两大品牌为主，阿维塔品牌作为长安参与HI模式的外延，更有可能成为车BU独立后和长安等企业合资的组成部分。赛力斯、奇瑞、江淮、北汽等车企也收到了车BU开放股权邀请。
随着华为造车模式探索成熟、生态布局完善、以及系统用户的拓宽，我们可能会预见：未来更多的中国车企和核心供应商加入其构建的汽车产业新生态。
2、新势力出现分化，洗牌绝处逢生
3、传统车企逐鹿新能源赛道，价格战转向价值战，几家欢喜几家愁
4、2024年新能源新机遇在智能化
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