2017汽车商业险新规(金融监管总局发文 新能源车险将迎降价提保新举措)

来源：环球网

【环球网保险综合报道】近日，金融监管总局针对财险公司等相关方发布了《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，旨在通过一系列改革措施，降低新能源车险成本，提升保障水平，从而解决当前市场上“车主喊贵、保险公司亏损”的困境。

自2021年12月我国新能源汽车获得专属商业保险产品以来，其市场覆盖与保障效果逐步提升。然而，仍然存在保费较高以及部分运营类网约车商业险投保难的问题。此次征求意见稿的出台，正是为了针对这些问题提出切实可行的解决方案。

意见稿中的多项规定均与新能源车险价格密切相关，特别是扩大了新能源商业车险的自主定价系数范围。新规规定，自主定价系数将按照0.5~1.5的区间执行，此举旨在提升市场经营主体的定价能力，进一步发挥市场在资源配置中的决定性作用。

自主定价系数是影响车险保费的关键因素，系数的调整直接关系到保费的高低。过去，车险价格主要基于车辆风险、驾驶人风险以及费用等因素综合确定，而保险公司也享有一定的自主定价权。对于连续未出险的车辆，保险公司会给予保费上的优惠。此次扩大自主定价系数范围，意味着新能源商业车险的保费浮动空间将进一步加大，有助于更加灵活地适应市场需求。

此外，意见稿还鼓励行业优化新能源商业车险的保障责任，有序增加产品供给。为了满足市场的多样化需求，研究推出“基础+变动”的组合保险产品成为可能，这将为兼职运营网约车的新能源汽车提供更加全面、个性化的保险保障。

同时，意见稿还提出优化调整新能源商业车险基准费率，并建立新能源车险兜底保障机制。这一举措旨在推动行业研究建立高风险车辆的兜底保障机制，有效解决部分车辆因风险较高而投保难的问题，确保市场上愿意投保的车辆都能得到保障。

业内专家表示，此次征求意见稿的发布是金融监管总局对新能源车险市场的一次重要调整，将有助于推动新能源车险市场的健康发展，提高车主的满意度和保险公司的盈利能力。随着这些改革措施的逐步实施，相信新能源车险市场将迎来更加广阔的发展前景。