世界上汽车最多的国家(我们国家的电动汽车是不是发展方向错了？)

我们国家的电动汽车是不是发展方向错了？网传欧美现在都不发展电动汽车了，要回去要继续搞油车了，聊聊电力汽车、油车、氢动力汽车谁更有未来？

首先我个人依然认为电力汽车是未来最主流的方向，因为这是消费者从市场的体验中得出来的结论啊，不光是我们的消费者，还有来自全世界的消费者。

中国目前的出口车辆已成为全球出口汽车最多的国家，其中新能源汽车（含电车与混动）占比百分之八十以上，这些汽车为什么出口增长这么快？不就是因为我们的新能源车跟国外的车相比，特别的酷，特别的舒适，特别的安全吗？那这三个特别的核心点是什么？无非就是智能驾驶，智能座舱和智能底盘，这三个特别就是我们现在的研究方向，是市场认可的方向，也是世界各地消费者都需要的。

为什么很多人一开过国内的车就觉得自己手里边不管是宝马、奔驰还是奥迪都已经落伍了？因为开上国内制造的电车以后才发现，这才是汽车智能化的未来。汽车智能化就缺不了满车的传感器，缺不了中控系统的实时计算，缺不了对于操作的细微调整，比如像小艺在120、130的速度下极限并线，辅助避险，这都是下意识完成的，是在车主没办法控制的情况下，中控电脑接管以后完成的，帮助避开了险境，避免发生事故，然而这些东西它需要强大的电力系统来支撑，这种反应速度需要在零点零零几秒内计算完成并实现操作的，所以燃油车是干不动的，燃油车的小电瓶是不可能提供这些电能，它需要有一个油燃烧的过程，这个过程是以秒来计算的。

再到氢动力汽车上，先不说安全性，就问一个问题，氢动力最后要干嘛？

还是要去供应这些设备的能量，最后还是要把氢燃烧变成电能储存在电池里，再去供应这些智能设备，那跟现在混动有什么区别？只不过现在混动装的是一套机油发动机，氢能源汽车装的是一套氢燃烧发动机而已，混动车撞了可能燃烧的机率还比较低，因为我用的是汽油，毕竟我们有发展了几百年的安全的措施，氢那玩意撞了可能一条街都爆掉了。丰田一直坚持到现在的加氢站已经不给小客车加轻了，只给他自己的公共汽车加氢，因为他实在是没办法保证那么小的气罐的安全性，所以这个事他自己都没解决。

现在很多国家把混动也放到新能源里边，因为混动它确实提升燃烧效率比，接近50%。

据说比亚迪下一代的dmi5可能要超过50%的燃烧效率，就是一升油要发挥到0.5升油的热能，这个燃烧效率那是很高的了，而汽油发动机能搞到20%30%就已经是顶天了，能提升零点几都是大的跨越，但是在混动里边随随便便就能实现。因为很多的相关操作他都不要了，他只是为了发电，提高了能源消耗的效率，本身就降低了能源使用的频次和数量，所以这也是节能减排的一种方式。

所以我说电力汽汽车依然是未来最主流发展方向，不管你接不接受，这个时代已经来临了，还有下半年固态电池会解决很大一部分人的续航焦虑问题的。#纯电动车的崛起# #谈谈新能源车# #新能源车新篇章#