奇瑞汽车a3(又是追尾轮到奥迪A3追尾奇瑞艾瑞泽8，网友：这硬度如何办到的)

德系车给多数人的感觉就是扎实，不仅仅是驾驶层面的感受，操控性就不用提了，整车用料也是同样是扎实的印象，而此次中秋国庆双节八天假，大家都急迫的想出游，不管是长途还是短途，好歹是要出去溜达一圈，随着高速车流高峰的出现，各种堵车小剐蹭在所难免，最为常见的当属追尾了，这不一台奥迪轿车追尾了奇瑞轿车，轿车对轿车，理论上悬念不会太大，双方估计都有点难受，特别是遇到用料扎实的德系车，还是属于BBA行列的奥迪，按理更应该是没多少悬念。

看到奇瑞艾瑞泽8的第一眼，感觉这事故应该在可控范围内，关键就是这艾瑞泽8的尾部似乎都没什么太大问题，感觉都没凹陷多少，甚至连尾灯都完好无损，按照艾瑞泽8这种剐蹭程度来分析，后车理论上问题也不会太大，最起码前脸不会破相太厉害，可惜有时候光看某一面确实容易以偏概全，这就等同于看一个问题不能只看一面是一个道理。

放大之后看，才算是较为清晰了，保险杠有一道不易察觉的裂缝，当然太过整齐，也不爱出是车主贴纸导致的视觉差，不过后保险杠上有撞击之后的擦痕是没跑的事了，不过保险杠下端似乎连着一个碎裂的装饰件，是艾瑞泽8的还是后面追尾车辆的？感觉后车撞的有点严重。

视线转向后车，竟然是一台奥迪A3（不知道是两厢的Sportback版还是A3L三厢版），现在算是知道了，艾瑞泽8后保险杠下端挂着的是奥迪A3的辅助进气口格栅，难怪前保险杠防撞钢梁外面包裹的塑料泡沫都露出来了，可千万别小看了这层泡沫，确实起到了撞击之后的缓冲作用，前防撞钢梁确实是保住了，但是问题又来了，这保险杠上半部分的主撒热格栅碎裂，发动机改卷曲，前大灯都向内凹陷了，也就是说整个前脸前部报废。

两者级别差异不大，当然要从尺寸层面看的话，这差别就大了，奥迪A3Sportback轴距是2.63米（三厢的A3L轴距2.68米），单就尺寸而言，其实奥迪A3系列更接近艾瑞泽5的尺寸，反观艾瑞泽8则是达到了2.79米的轴距，不过两者的整备质量是接近的，起码从这一点能够看出，德系车确实在用料层面颇为扎实，高度也较为接近，为何奥迪A3的损毁程度会如此惊人？关键是艾瑞泽8的尾部几乎都没什么太大的问题，顶多就是某些外饰件出现了错位的迹象，但也仅仅是可能。

另外仔细看奥迪A3的内饰，上图红圈内能看到副驾驶气囊蹦出，也就是说前防撞钢梁虽说是保住了，起码外观看着挺完整的，但是气囊传感器依然是被触发了，这追尾损失可就大了去喽！自己前脸全毁，内饰气囊弹出，维修费用不低，关键自己还是属于追尾一方，全责，而万幸的则是艾瑞泽8仅看外观几乎就没太多的损失，不过后保险杠是塑料的，万一弹性忒好，回弹了，但是后防撞钢梁憋到内伤了的话，维修费用也是不低的。

气囊触发的另一个信息点就是追尾的时速超过30Km/h，这是气囊触发的条件之一，也符合低速拥堵路段的特性，看周边环境就明白了是高速路段，国庆期间车流量巨大，单就昨日中秋国庆双节最后一天，媒体披露是又3600万台车在高速上奔腾回家，由此可见车流量有多大，拥堵几乎就是常态。

笔者也算是抽了假期后面几天错峰出游了一趟，就这样还是遇到了一堆的大聪明提前回程，导致各种事故频发，堵车也就成了常态，低速跟车防止被插队，竟然会猛然提速，然后迅速观察前车状态，一旦有个精神力分散，追尾还真就在一瞬间，有时候冲的忒猛，起步速度就起来了，超过30Km/h确实存在，当然也存在车流量太大车辆低速状态导致追尾，现在真挺好奇，这艾瑞泽8外表没什么损失的情况下，是否真就憋到了内伤？这要是内伤也没有的话，这事还真就挺神奇了，虽说知道车头偏软是为了行人保护，但也不至于软到让对方一点事都没有吧？

最后顺带再放一组昨日传出的艾瑞泽8C-DM的谍照，不过看着好像就是上海车展上的展示车（后来仔细对比了一下，发现真不是，上海车展上的是紫黑双拼色，这是蓝黑），现在最大的疑问就是艾瑞泽8C-DM应该会归属风云系列呀，所以这命名还得观望，不到最终官宣，还真不好下结论，理论上本月就应该现身新车准入目录了，届时就能正式揭晓答案，不过车身结构层面是不会做出太大的调整了。