日汽车品牌(看看日本汽车榜都是什么车，去辆比亚迪估计也能上榜？)

前两天吹完国内的年度汽车榜，今天漫哥又看到日本年度风云车评选出炉了。日本年度风云车今年已经是第42届，历史悠久，有一定权威性。作为世界汽车强国，日本人对汽车的喜好跟咱这里的有点不一样，看看这份风云榜上的车型就知道。

2021-2022日本年度风云车评选，共入围了十款车型，我们倒过来看看得票排名。排在第十位的是新一代宝马4系，得票数19。同时宝马4系也获得了“年度最佳设计奖”，理由是它双肾型格栅成功吸引了评委的关注，认为它大胆、前卫、颠覆了传统。确实，这黑洞似的鼻孔，一边能塞进一个小朋友。

第九名是丰田兰德酷路泽，得票数45。兰德酷路泽作为经典越野神车，今年6月份换代，观感更加粗犷气派，科技属性提升，日本评委当然不能忽视这款全球车。据说这车在日本起售价折合人民币28万元，平行进口国内售价大概一两百万，holy谢特。

第八名奔驰C级，得票数51。日本消费者十分喜欢BBA，而对奔驰尤甚，常年都是日本销量最好的豪华品牌之一，甚至雷克萨斯都比它不过。C级今年换代后，内饰焕然一新，自然又得到一波日本土豪的追崇。

第七名雪佛兰科尔维特C8，得票数81。科尔维特C8在性能上折服了评委，6.2L V8发动机，中置后驱，极速312公里/小时，因此同时也获得了“年度最佳性能车奖”。

第六名是丰田的Mirai，这是丰田打造的全球首款氢能源车，满气续航超800公里，而加氢只需要三五分钟，跟加油一样简单。不过售价挺贵的，日本本土的价格折合人民币大概40万。原本丰田大力鼓吹氢能车，现在不得不随大流，开始搞纯电车了。

第五名为大众高尔夫8，得票数168，想不到日本人竟然给这款三缸车投了这么多票。放在咱们这边大概率是卖不动的，但其经济性恰恰受到了日本人的欢迎。话说客观地讲，三缸机也并没那么作妖，关键还是看价格。另外高尔夫8还被评为“年度最佳进口车”，这又有点看不懂，因为奔驰C级更有资格。

第四名是三菱欧蓝德PHEV，并且还同时获得“年度最佳科技奖”。三菱在国内总感觉已经半死不活似的，其实人家混得还不错。凭借欧蓝德大空间、有三排布局以及价格便宜，一直维持着稳定5000+的销量，已经比很多SUV卖得好了。不过想不明白三菱凭什么拿科技奖，把比亚迪扔过去估计更合理点不是？

看看前三了，第三名是本田的Vezel，即咱们这边的广本缤智和东本XR-V，得票227分。这次上榜的当然是海外已经上市的第三代车型，估计明年应该也会引进国内生产了。新车外观全面改变，动力也加入iMMD混动，预计明年缤智和XR-V的销量会有波小高峰。

第二名由丰田GR86和斯巴鲁BRZ联袂夺得，毕竟是两家车企联合开发的，得票264分。之前两款车因为在咱们这里销量太差而停售，这次更新后又卷土重来，其中斯巴鲁BRZ在12月份已经国内上市了，售价30.88-33.08万。

日本年度风云车冠军得主，由日产的Note获得，得票数335，比第二名超一截。这款车的亮点在于搭载日产的e-POWER技术，性能和油耗得到车主一致好评，在销量上还轻松打败前冠军丰田普锐斯。可惜日产Note目前仅在日本售卖，国内e-POWER车型目前只有轩逸。据说明年新奇骏也将增加e-POWER版本，不失是补救之策，这次跑沙漠一定更给力。

可惜这份外国汽车榜单上，依然没能见到中国车的身影。不过随着新能源汽车的发展，相信中国车很快会有被各国评委认可的一天。比如今年推出DM-i超级混动的比亚迪，如果有机会入围评选的话，不知会不会有登榜的机会呢？

（本文图片来源网络，侵删。编辑：我应该在车底）