长安汽车cs7(看似势均力敌实则差异甚大，东风风神AX7马赫版对比CS75 PLUS)

在紧凑级SUV领域，自主品牌经历了摸索、发展的阶段，如今已是十分成熟。而随着各大厂商在技术上的不断突破，我们也看到了更多让人眼前一亮的新产品。例如，在过去，说到“车界理工男”，我们脑海中浮现的肯定是日本的本田；但在如今，我们会想起长安、东风等自主车企，在紧凑级SUV行列中，这两家车企也挺会“整活儿”，在新技术的加持下，涌现出了东风风神AX7马赫版、长安CS75 PLUS这两款典型代表。

那么，从年轻人的角度出发，这两款由“理工男车企”推出的紧凑级SUV到底谁有着更好的表现？接下来，我们便聚焦东风风神AX7 马赫版以及长安CS75 PLUS，看看它们各自的综合实力到底几何？

年轻的气质，需要从外到内的全面把控

都说现在是年轻人的天下，每一个车企推出的每一款新车，都要考虑到年轻人的体验。但是，年轻人真正需要的是什么？一般来说，大家首先看的是设计。如果再说深一点的话，年轻人需要的年轻化设计，并不是轻浮的，而是对每一处细节都能做到兼顾。那么，东风风神AX7马赫版与长安CS75 PLUS在设计上，谁做得更好呢？

从设计形态来看，虽然说萝卜白菜各有所爱，但不同的风格，也决定了受众的不同。例如，东风风神AX7马赫版整体风格更加靠近于年轻群体，在普通版AX7基础上，新车通过更大尺寸的前格栅、红色线条运动化点缀，以及更精致的前后灯组设计，带来了比较协调的年轻运动风。

长安CS75 PLUS也是一款很漂亮的SUV，它也有一定的运动化细节进行点缀，例如张扬的前脸、呈现运动感的红色点缀等。但总的来说，CS75 PLUS的外观呈现出的质感是比较大气、高档的。换句话说，CS75 PLUS的设计风格，更加符合中青年消费者。

外观总是给别人开的，而内饰却能时刻影响驾乘者出行时的体验。那么，两者的内饰风格有何区别？

其实从整体的对比来看，这两台车的内饰设计都比较规整。虽然它们都希望通过平底式方向盘这一类的设计来凸显运动属性，但从实际感受来看，它们的内饰呈现出的均是比较精致、比较具有高档感的家用属性风格。

从实用到智能，年轻人想要的体验其实“很复杂”

在选购SUV时，消费者总是很在意空间和配置；而到了年轻一代眼中，大家的需求变得更高。空间不仅要大，更要坐得舒适；配置不仅要齐全，更得满足大家更全面的需求。而AX7马赫版和CS75 PLUS，在这两大层面，也有着不同表现。

从车身尺寸来看，两者的尺寸差异几乎可以说是“差之毫厘”，并且在后排乘坐空间、后备厢储物空间等方面都没有拉开差距。所以，空间舒适性方面的对比，重点应该是座椅舒适性方面。

东风风神AX7马赫版的座椅设定，有着更符合人机工程学设计以及更丰富的配置，例如座椅按摩，同时更有着一定的包裹性，运动感更强。在第一次乘坐时，你可能不会觉得这辆车的乘坐质感有多舒适，但在长时间乘坐之后你会发现，前后排座椅的支撑性能比较好的舒缓身体的疲劳，带来比较不错的舒适体验。

CS75 PLUS的座椅比较像日系车的座椅，当体验者一坐上去之后，就有那种柔软、陷入的感觉，比较温和也比较舒服。在日常通勤代步时，这种沙发一般的乘坐体验，的确能带来比较不错的舒适性表现。不过，这套座椅却并不适合激烈驾驶，在高速过弯时，不是那么到位的侧向包裹性容易让人体出现倾斜。

除了舒适性之外，包括年轻人在内，大多数用户都对车辆的智能化表现都十分在意。

在此次更新的AX7马赫版车型上，采用了东风风神全新的WIndLink6.0车机系统。而这套车机系统主要的特征，就是网速全面提升、网联生态也一定程度上得到了丰富。

一方面，新车搭载了5G网络，无论是在线地图的响应速度，还是歌曲缓存的速度，都要比4G网络更快。而华为HiCar的加入，也一定程度上提升了应用的丰富程度。

相比之下，长安CS75 PLUS在智能网联系统方面，仍然有改进的空间。

CS75 PLUS采用了更具科技感的双联屏设计，并采用腾讯车联TINNOVE智能系统。不过，CS75 PLUS的车联网采用了4G网络传输，在速度方面不及5G的响应，并且应用的丰富程度也不及华为HiCar。好在，得益于四十几项精细的场景分布，用户依然可以享受到较为便捷的智能出行体验。

从性能体验到后期成本，谁能满足年轻人的真实需求？

一辆车的核心，就在于它的机械素质表现几何。在年轻人看来，动力更强、操控更好的车型固然出色，但是从长远来看，更为稳定可靠、维保成本更低的车型，才更值得依靠。AX7马赫版与CS75 PLUS，均搭载了1.5T发动机。那么在实际操控性能和长期使用表现中，谁更符合年轻人的真实需求？

在动力性能方面，AX7马赫版凭借着在动力储备方面的优势，带来了多一分的激情。并且，其搭载的7速湿式双离合变速箱，除了传动效率高之外，其稳定性也较为不错。在城市代步时，不容易出现敦促的感受。只不过，由于对1.5T发动机的动力压榨过于用力，采用了更大尺寸的涡轮，而由此导致的问题就是涡轮延迟比较明显，且低扭损失要大一些。在发动机转速2000rpm时，才能进入到高扭矩区间。

CS75 PLUS的动力调校策略更加保守，虽然动力储备不及AX7马赫版，但是这辆车更符合日常的驾驶工况。

一方面，这台1.5T发动机在转速1450rpm时，即可进入到高扭矩区间，提升了发动机层面的平顺性。

另一方面，6AT变速箱虽然比较保守，但有着平顺、舒适性的换挡质感。总的来说，CS75 PLUS虽然可能在运动性方面不及AX7马赫版，但却在舒适性、平顺性方面更胜一筹。

在底盘方面，AX7马赫版与CS75 PLUS的差距就比较明显了。

首先，AX7马赫版采用了成本更高、结构更复杂的前麦弗逊+后双横臂悬架。再加上偏向运动化的调校，其底盘更加厚重、稳健，在过弯时能带来更为稳妥的支撑力，确保过弯的稳定性。

而CS75 PLUS采用传统的前麦弗逊+后多连杆悬架，其底盘调校策略采用的是偏舒适性的取向。当然了，长安的调校也很见功底，其底盘给人的感觉很规整、很有一体感。在通过颠簸路面时，它也能和AX7马赫版一样，充分抵消路面的颠簸，并且不会有松散的感觉，属于比较扎实的一类。

家用SUV用户而言，不管机械层面的调校是偏运动还是偏舒适，最后，大家都会关注用车的成本，例如厂商为用户提供的维保策略等等。

针对AX7 马赫版车型，品牌方提供了首任车主不限里程不限年限的质保政策， 不仅带来了更多的保障，也展现出了东风风神对于这辆车可靠性的自信；而CS75 PLUS在质保政策方面与国家规定的三包政策相同，依然是三年或十万公里的质保政策。不过，这台蓝鲸1.5T发动机，经历过200小时的高负荷连续运行试验，还打破了世界纪录。不得不说，其后期的稳定性表现同样可靠，值得用户信赖。

结束语：

虽然AX7马赫版与CS75 PLUS（1.5T车型）有着差不多的售价区间，但是，两者的取向并不相同。AX7 马赫版更加偏向于年轻和运动，能为年轻人带来更强劲、更舒适、更智能的体验；而CS75 PLUS则偏向于舒适的家用，更适合年轻家庭。至于在品质方面，东风风神和长安汽车，都被誉为车界理工男，均在技术上有出色的表现，所以，这两台车的品质都不用担心。至此，这两款车怎么选，你心里有答案了吗？