汽车脚垫广告语(杜卡迪最经典的一则广告，干死宝马POLICE)

最经典的一则杜卡迪广告，干死宝马POLICE。这高速上桥一个小弯扭的！

进入正题，这款车从外观上讲，短尾，驼峰后座，分离把和号码牌等一系列的咖啡骑士风格标配，足以使它区别于同系列的其他几款车型，下面我们就分成三部分来逐一介绍：首先前部，咖啡骑士的前改轮为了17寸（我个人觉得是为了配合骑行姿势）

车把为分离手把，加上两个车把堵头反光镜，整个宽度为810mm。

值得一提的是，咖啡骑士的前刹车上泵改为Brembo可调节刹车，带独立油壶（可能是心理作用，感觉刹车更灵敏了）

接下来我们来说说中间车身部分：车身突出的是新款的油箱和油箱侧盖的配色，加上新的Logo。

而更加新颖的是杠头部分增加了黑色喷塑和切削的质感（有点像哈雷哦）。车身的另一大亮点就是号码牌的侧板，我大概看了分解图，要装这个还是比较复杂的（我们在最后会介绍#54的出处哦）。

最后我们介绍一下尾部：从整体上看，咖啡骑士没有改变整体车架，因为配件编号上显示，咖啡骑士的车架和其他车型是通用的（仅限于17年以后的车型），所以视觉上的效果其实是驼峰座垫和侧板的支架造成的，感觉很神奇。

接下来讲讲骑行的感受吧：咖啡骑士的座高是805（高了15mm），坐上去感觉差别不大，但车把的高度低了将近85mm，整个人是直接趴在车上（当然，这是CAF RACER的标准骑行姿势）。而我其实是第一次骑CAF RACER这种风格的车，总体感觉就是累，撑着骑累，趴着骑也累。在动力上，CAF RACER还是沿用800cc发动机，17款对发动机有调校，所以动力提升更加平顺，再加上新款黑色的特米双出，大大提高整车颜值。

总的来说，CAF RACER给我最特殊的感觉是跑山压弯的时候，也许是因为身体趴着的原因，感觉这个车压弯太容易的，你很自然的就会压低身体，多大的弯儿都轻易压过，但是如果是我个人的话，我会选择加个阻尼，因为车把有点贼，太灵活了。

个人感觉还可以，整体10分满分的话我给7.5，其中配件的通用性-1.5，因为很多东西都不通用，姿势-1，确实太累了。