汽车脚垫广告语(杜卡迪最经典的一则广告,干死宝马POLICE)
最经典的一则杜卡迪广告,干死宝马POLICE。这高速上桥一个小弯扭的!
![杜卡迪最经典的一则广告,干死宝马POLICE](http://www.6kmw.com/uploads/image/20240220/80/d7fec4da0b8566c92954ff90d6181d10.jpg)
进入正题,这款车从外观上讲,短尾,驼峰后座,分离把和号码牌等一系列的咖啡骑士风格标配,足以使它区别于同系列的其他几款车型,下面我们就分成三部分来逐一介绍:首先前部,咖啡骑士的前改轮为了17寸(我个人觉得是为了配合骑行姿势)
车把为分离手把,加上两个车把堵头反光镜,整个宽度为810mm。
值得一提的是,咖啡骑士的前刹车上泵改为Brembo可调节刹车,带独立油壶(可能是心理作用,感觉刹车更灵敏了)
接下来我们来说说中间车身部分:车身突出的是新款的油箱和油箱侧盖的配色,加上新的Logo。
而更加新颖的是杠头部分增加了黑色喷塑和切削的质感(有点像哈雷哦)。车身的另一大亮点就是号码牌的侧板,我大概看了分解图,要装这个还是比较复杂的(我们在最后会介绍#54的出处哦)。
最后我们介绍一下尾部:从整体上看,咖啡骑士没有改变整体车架,因为配件编号上显示,咖啡骑士的车架和其他车型是通用的(仅限于17年以后的车型),所以视觉上的效果其实是驼峰座垫和侧板的支架造成的,感觉很神奇。
接下来讲讲骑行的感受吧:咖啡骑士的座高是805(高了15mm),坐上去感觉差别不大,但车把的高度低了将近85mm,整个人是直接趴在车上(当然,这是CAF RACER的标准骑行姿势)。而我其实是第一次骑CAF RACER这种风格的车,总体感觉就是累,撑着骑累,趴着骑也累。在动力上,CAF RACER还是沿用800cc发动机,17款对发动机有调校,所以动力提升更加平顺,再加上新款黑色的特米双出,大大提高整车颜值。
总的来说,CAF RACER给我最特殊的感觉是跑山压弯的时候,也许是因为身体趴着的原因,感觉这个车压弯太容易的,你很自然的就会压低身体,多大的弯儿都轻易压过,但是如果是我个人的话,我会选择加个阻尼,因为车把有点贼,太灵活了。
个人感觉还可以,整体10分满分的话我给7.5,其中配件的通用性-1.5,因为很多东西都不通用,姿势-1,确实太累了。
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