TPC汽车_特斯拉TPC改名NACS,开放充电标准给第三方厂商使用
先前原本是特斯拉自家专属的 TPC 充电规格,日前官方正式宣告对外开放,并重新命名为北美充电标准“NACS” = North American Charging Standard,让所有的汽车制造商、充电设备制造商、充电网络营运商可任意使用。
同时,特斯拉也一并揭露了NACS的最高充电功率,竟然比目前的特斯拉 V3 充电桩要高出 4 倍,开出了 1000kW 的规格上限。
特斯拉表示,NACS 是北美是最常见的充电规格,采用 NACS 充电规格的车辆在当地的占比高达 67%,NACS 规格的充电桩占比则达 62%。
在宣布对外开放 NACS 的同时,特斯拉也指出北美市场已有充电网络营运商计划要采纳 NACS 充电桩,代表后续北美的特斯拉车主有望能在不需要转接器的情况下,直接在非特斯拉的充电站充电,特斯拉也欢迎其他厂牌的电动车采用 NACS 充电规格,并在特斯拉的北美超充站和目的地充电网络充电。
目前还不清楚各大车厂是否有计划在北美跟进采用NACS 充电规格,但这个强大的充电标准一开放,新创车厂 Aptera三轮电动车就很可能会抢下头筹。
Aptera 于今年 7 月就开始向美国众议院提交请愿书,希望能把特斯拉 TPC 充电标准设计列为美国的充电标准,现在 Aptera 可以说是如愿以偿。
重新命名为 NACS 的充电规格,最大特色之一是充电枪把 AC、DC 整合在同一个连接口上,体积也只有 CCS 充电枪的一半。而且根据特斯拉日前公开的消息, NACS 可支持的最高充电功率实际上可达 1000 kW,远高于特斯拉 V3 超充目前的 250 kW的最高充电功率,同时也比 CCS 充电规格所支持的 350 kW 最大充电功率要高出不少。
简单地说,TPC = NACS,无论是设备体积、充电速度、市场占有率,在北美都是压倒性地胜过 CCS1,特斯拉开放标准这个大招一出,是真的很有可能改变北美充电界的生态。
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