karry汽车是什么品牌(媲美轿车的回本工具 试驾开瑞杰虎皮卡)

【太平洋汽车网 评测频道】皮卡是集成货车、SUV、轿车优点于一体的实用型车型，其实用性不言而喻，既可拉货又可拉人，随便可以装碧，简直是一车胜万车，大大获得二三线中小城市人民的青睐。注重实用性车型的开瑞汽车当然不会错过这一市场，首次推出皮卡车型-开瑞杰虎。杰虎是乃至奇瑞汽车集团推出的首款车型，据说很多元素来源于奇瑞的SUV车型，究竟杰虎表现是怎样？下面进行试驾体验。

● 三个问题帮您了解开瑞杰虎

Q1：开瑞杰虎有着怎么样的定位？

开瑞杰虎采用国产皮卡少有的正向研发的设计，并且依托奇瑞成熟的制造平台。全车主要部均采用奇瑞成熟系列平台化产品，如中控台、大灯总成等。尽可能给用户带来轿车化配置以及SUV化操控，同时也保证了产品的可靠性。从而，这款产品主要欲想获得二三线中小城市以及经济条件较为富裕的农村地区的人们认可，逐渐替代小型货车和农用车微型客车。主要的竞争对手为：江铃宝典、黄海N1等7万元起步的国产皮卡。

Q2：开瑞杰虎有哪些高人一等配置？

先行上市的开瑞杰虎汽油版将配备2.2L自然吸气发动机，该发动机最大马力103匹（76kW），最大转矩193N·m，由绵阳新晨动力所提供。作为具有轿车化的内饰配置皮卡，其内饰相当有格调，高配车型配有双色的真皮座椅、中控7英寸液晶触摸屏、电动后视镜等等。皮卡后方盲区较大，倒车影像在高配车型上必不可少，同时加以倒车雷达辅助。尾箱的货箱宝全系标配，这一点相当厚度。

Q3：皮卡未来的发展趋势如何？

皮卡（的士头）一直以来被人们认为是工具车，并且因各地政策限制归为货车一类，从而被各种限制，如15年强制报废、贴反光条、每年都要年检等等。这些限制大大制约其发展，皮卡市场整体销量相对整体汽车市场少得可怜，仅为30万辆。皮卡一直都是政府、机关等主要外出用车，其实用性无需质疑。随着经济高度发展，开始逐渐对皮卡进行解限制，如广东6月26日高速收费按国标进行，载重1.5T以下的车辆将划为Ⅰ类车。因此未来皮卡市场将会火爆，侵蚀微型面包车的市场。希望尽快解禁对皮卡车的限制，毕竟多功能的车还是相当实用的。

● 试驾乘坐体验—低扭充沛

开瑞杰虎配备的2.2L自然吸气汽油发动机并没有太多技术革新，成熟可靠就是最大的亮点。76kW和193N·m真心让人没有想深入了解的欲望。整体运转起来并没有太过精致，并没有比优秀柴油机噪音来得要低。不过整车的动力表现不能只看发动机数据，整车动力表现下文更多详细描述。

配备五挡手动变速箱仅为主流配置。挡位还算清晰，可是整体挂入感觉并没有太过理想，粘稠感觉非常明显，少了些铿锵爽快感觉。咨询工程师后得到的回复是：采用了直插式的手动变速器，增加粘稠感可减少挡把的震动。

皮卡终须载货，配备螺旋弹簧总是那么不现实。因此开瑞杰虎后悬架采钢板弹簧作为弹性元件以增加承载能力。同时带有减振器来提高乘坐舒适性。

杰虎起步瞬间令人相当有惊喜。虽然是汽油发动机，但发动机与低扭充沛，无需太高转速即可获得不错的动力表现。如此设定为了拉重货时无需拉高转速即可轻松开动。

后悬架为5片钢板弹簧的整体桥非独立悬架在空载时非常容易察觉。空载是上下起伏颠簸非常明显，特别时速在25-40km/h之间，这是机械结构所导致的，无法避免。当然载一些货则乘坐舒适性会有更好的表现，或者适当在平衡载货和乘坐舒适性之间的关系。

介于1、2挡传动比较大，杰虎中低段提速非常给力，没有死活拉不上气的感觉。由于采用拉线节气门，油门响应非常快，给多少就来多少，整体动力表现非常线性。稍有可惜的是，发动机传来的噪音随转速而上升，超过4000rpm时更为明显，即便有发动机舱隔音棉也无补于事。

手动变速箱虽说没有让人流连忘返爱不释手感觉，但每一挡清晰易挂，无需揣摩，但变速箱整体操作的粘稠感有待提供。值得称赞的是，离合非常容易掌控，即便结合点略高，但结合点较宽不易熄火。

由于皮卡需兼顾载人载货的需求，悬架必定不能调成软绵绵。悬架整体偏硬而有不失去韧性，过弯支撑足够且适当的侧倾有助于转移重心。通过减速带时前排乘坐并不觉得颠得难受，后排由于更加接近后轮因此会感受更多路面的信息。

除了最低配外，其他版本车型都配备了液压助力转向。为了照顾高低速，整体转向力度稍微有些偏重，但尚可接受，连妹子都不觉得重，你说这方向还能重吗？考虑到客户群体需要经常走非铺装路面，方向有适当的旷量，量度并不是太大，尚可接受。

● 外观—粗犷霸气

● 内饰-轿车化氛围

● 空间

先行推出的汽油双标版本受限于轴距的因素，货箱空间并没有领先同级水平，但乘坐空间还是令人相当满意，无论前排还是后排，头部空间和腿部空间并没有局促感。关于空间稍为可惜的是，储物空间并不多，甚至连门板上都缺少了杯座，实属有待提高。

网友评论

表情

176楼辽宁省抚顺市网友2015-07-05 07:09:53

产品没有用心做，后色相头不应该装在最容易损坏的地方。很明显设计人员不了解皮卡的用途，很明显后影的配置是应付差事的。

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