汽车核心-小米迎来重大跨越:五大汽车核心技术公布 首车小米SU7亮相
中国网科技12月29日讯(记者 单征宇)12月28日,小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在小米汽车技术发布会上,正式公布小米汽车五大核心技术——电驱、电池、大压铸、智能驾驶以及智能座舱,表示小米会从底层核心技术开始,重新定义汽车工业的技术栈。
此外,小米汽车首款作品小米SU7也进行了“预发布”,外观设计、性能、续航、安全等细节首次公开亮相。雷军透露,小米SU7定位“C级高性能生态科技轿车”,以实现高性能、生态科技与智能空间体验的极致表现,打造时代精英的第一选择、科技与人文的顶尖标杆。
雷军表示,汽车行业已经100多年,百年赛道无捷径,“小米决定十倍投入,从底层核心技术做起,认认真真造一辆好车,并通过15年到20年的努力,成为全球前五的汽车厂商。”
发布会上,据雷军介绍,目前,小米汽车首期研发投入超100亿元,研发团队共有3400多名工程师,其中在关键领域拥有上千名国内外顶尖的技术专家。
在小米汽车五大核心技术方面,雷军指出,小米自研技术现已实现了众多全球第一、中国第一。其中在工业硬科技领域,小米并具备完整汽车大工业智能制造实力。
以电机为例,据雷军介绍,小米自主研发生产的超级电机HyperEngine V8s,转速达到27200rpm,全球量产电机转速第一,刷新全球电机转速天花板,而预研的下一代小米超级电机,创新激光缠绕转子技术,在实验室中成功突破35000rpm。
此外,发布会上公布的小米自研“9100t超级大压铸集群”和自研压铸合金材料“泰坦合金”,也备受业内及舆论关注。小米方面称,目前小米已成为全球唯二、国内唯一同时自研大压铸和压铸材料的汽车厂商。并且从自研材料、设备集群系统,到成品铸件,现已完成了大压铸产业链里几乎所有环节全栈自研。
而在智能驾驶领域,雷军指出,小米行业首发自适应变焦BEV技术、道路大模型、超分辨率占用网络技术等三项关键技术,顶级配置、全栈自研的小米智能自动驾驶,将在2024年跻身行业第一梯队。
谈及小米汽车品牌及市场定位,雷军强调,小米要造的不是一款平庸的车,要造的是一辆媲美保时捷、Tesla 梦想之车。他认为,汽车的前一百年,作为出行载具,保时捷就是其中典范;新世纪以来,特斯拉率先开智能电动先河,让汽车成为了“可移动的计算终端”;而当下,汽车工业全新使命,就是打造“先进的移动智能空间”,这是小米造车的出发点。
雷军表示,智能电动汽车的终极境界是科技跨越、人车合一。只有最先进的科技和最完整的生态,才能够做到人车合一。小米汽车是小米的重大跨越,是从手机、AIoT到汽车的跨越,是长期投入、深耕底层核心技术的跨越,是小米现代工业智能制造能力成年礼式的跨越,更是“人车家全生态”完整闭环的关键跨越。
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