比亚迪互联网汽车(跟吉利银河E8“错辈儿”了？比亚迪汉EV落后一个时代)

最具性价比的主流纯电轿车是什么？很多人都会说是比亚迪汉EV，价格还可以，其他方面马马虎虎也过得去，总体而言竞争力还不错。可是，伴随着2024年年初吉利银河E8的上市，这一切都成为了历史。

从上市的那一刻开始，吉利银河E8就开启了主流纯电轿车的角逐战，并且以一己之力将“价格战”转变为“价值战”。不仅以17.58万元-22.88万元的售价区间惊艳整个车市，更是致力于为用户提供高价值性能、功能。可以说，吉利银河E8上市后，其他的主流电轿基本不用看了！

全面秒杀比亚迪汉EV

在主流纯电轿车市场上，比亚迪汉EV之所以有一定热度，主要还是因为各方面都做得比较到位。但是，吉利银河E8传递出来的信息是，在这个高质量发展时代，“到位”、“将就”都是远远不够的，真正的电轿旗舰，要把“高价值”贯彻到每一项配置上。

基于这一理念，从设计到性能，吉利银河E8都实现了对比亚迪汉EV的全面领先。以银河E8 665km星舰远航版与同级汉EV冠军版605km尊贵型相比较，在空间上，银河E8尺寸为 5010*1920*1465mm，轴距为2925mm，优于汉EV的4995*1910*1495mm和2920mm的轴距。

这都不是关键。实际上买汉EV的消费者很大程度上都是奔着新能源转型来的，因此比较信任老牌车企。既然是奔着新能源转型而来，那就必看性能和续航。在这两方面，汉EV只是做到了尚可，而银河E8却是实打实给出了旗舰的质量！

在这方面，以上述两款车型配置对比，吉利银河E8星舰远航版电机功率200kW，0-100km/h加速时间5.95s， 而汉EV冠军版尊贵型电机功率168kW，0-100km/h加速时间7.9s，逊色太多。更何况，银河E8是后置后驱，而汉EV冠军版是前置前驱。续航里程上，银河E8用76度磷酸铁锂电池实现了665km的续航，汉EV冠军版则用72度电池只实现了605km的续航。

数据能够一定程度上对比车型的好坏，但要看车的本质，还得看架构。实际上，吉利银河E8称得上领先汉EV整整一代的核心竞争力，正是其采用的SEA全球智能纯电架构。要知道，汉EV只不过是基于油改电平台而来，而SEA架构却是吉利集团经过5年投入200亿打造的全球最大带宽智能纯电架构。两者根本没有可比性！

智能互联领先行业5年

比性能比架构，在吉利银河E8面前，比亚迪汉EV这类车型可以说是黯然失色。而要是再加上智能互联这一当代汽车用户最关注的汽车功能，汉EV更是基本没有活路。别说汉EV，就算是还没上市的小米SU7、有华为加持已经上市的智界S7，跟银河E8相比，同样无法在智能互联上讨到好处。

这还真不是说大话。背靠吉利集团，银河E8在智能互联方面称得上领先汽车行业5年。银河无界智慧座舱标配45英寸8K无界智慧屏、高通骁龙8295旗舰座舱芯片等高科技配置，在硬件上就赢麻了。此外，银河NOS无界版还带来了操作丝滑、无缝流转的无界交互体验，将屏幕、座椅、空调等等车载设备联动成一个整体，设计、应用理念十分先进。

更潮的是什么？是如果想玩AI，吉利银河E8上就有 AI语音、AI律动、AI回忆等AI功能；如果想玩无人机，就能玩转银河E8专属”伴飞无人机”，手抛即可自动伴飞，画面实时共享大屏；如果想玩卫星，也有办法，银河E8有卫星通信功能，能通过车辆向外发送、接收信息。此外，智能家居互联、定制版魅族手机，统统都拿下！

要论制造，吉利银河E8制造本领高强；要论性能，银河E8完胜竞品；要论硬件，银河E8卷出新高度；要论软件，银河E8智能互联领先行业5年。这样以来，整个主流电动轿车市场上，谁敢与银河E8争锋？

凭借着时间上的优势，汉EV或许在曾经的纯电轿车市场还能分一杯羹。但它和吉利银河E8相比，显然不是一个时代的对手。那个可以普通、不需要极致的时代已经过去了，吉利银河E8显然正在引领一个崭新的、追求极致价值的电轿时代到来。在当下的市场中，真正的旗舰级主流电轿，只需看也只能看吉利银河E8！