德国马克汽车(手握宝马公司，德国汽车幕后“大佬”—匡特家族)

说说车企的强大“背景”（五）——手握宝马的匡特家族

如果说日韩财团往往凭借富可敌国的实力而名声在外，那么众多德国的财团则大多深居简出，很少出现在公众视野前，但就是因为这样的神秘感，才让世人对于德国财团更加好奇，如今执掌德国BMW的匡特家族就是这样一个存在，它发迹于一百多年前，是德国最富有的家族之一，但它的名字却很少见诸于媒体。

毛织行业起家

匡特家族的发迹可以追溯到19世纪60年代，那时，年轻的埃米尔·匡特是帝国毛织厂的一名学徒工，几年的勤劳工作让他成为了企业的主理人，1879年，工厂的主人去世，30岁的埃米尔·匡特开始完全管理工厂，并娶了已逝厂主的女儿，几年后，埃米尔和其弟出资收购了毛纺厂，并相继控制了该地区其他有实力的毛纺厂，从此打开了自己的事业版图。

埃米尔·匡特之子京特·匡特完全继承了父亲的商业才能，但比起父亲，京特·匡特拥有更大的野心。第一次世界大战爆发后，作为军队军服的供应商，京特·匡特的毛纺业急速扩展，但此时，毛纺织业明显已不能满足京特·匡特的胃口了。

一战后，德国马克的快速贬值让京特·匡特迅速摆脱了纠缠的债务，他的手臂伸到了重工、化工、制药、机械制造、军火等多个领域，他在军火事业上强大的实力还将他一举推到了德意志武器和弹药厂监事会主席的位置上。

紧接着，二战的爆发给匡特家族带来了空前的利益：除了为军队提供军火及医药外，蓄电池产业也成为了家族的大生意——德国海军建立起了规模庞大的潜艇部队，潜艇上采用的蓄电池很多都来自于AFA蓄电池公司（后来的瓦尔塔电池公司），而这家公司就是京特·匡特在一战后收购的。

AFA的技师在检修潜艇蓄电池

但是，二战结束后，为纳粹德国卖力经历让京特免不了牢狱之灾，但是幸运的是，逃过战犯罪责的京特又重新掌管起了自己的财富。而且此时好运又来了——战后德国重建让匡特家族持有的土地、工厂、证券等资产都大幅增值，而1950年朝鲜战争的爆发，则让京特又重新做起了军火生意。

“一个人的宝马”

赫伯特·匡特是京特·匡特的次子，也是匡特家族第三代领导者。1959年底，经营不善的宝马面临被老对头奔驰收购的命运，此时，正是赫伯特·匡特的出手相救让宝马起死回生，到1960年，赫伯特·匡特收购宝马30%的股份，并在60年代末实现了对宝马的绝对控股。

彼时，没有人能相信宝马可以起死回生，赫伯特巨额的投资也算是赌上了全部身家，然而，事实证明赫伯特和他的父辈们一样独具慧眼。

在获得赫伯特的投资后，宝马“New Class”项目得以开启，“New Class”项目首款车型宝马1500在1961年的法兰克福车展上亮相，它采用了四轮独立悬架，前轮盘式刹车成为了车系标配，大名鼎鼎的“霍夫迈斯特弯角”也首次出现在了这辆车上，此后，“霍夫迈斯特弯角”就和双肾形进气格栅一样都成为了宝马汽车的经典设计。

1500轿车让世人看到了一个新宝马，年轻新潮的外观完全脱离了宝马过去的古板，“New Class”的第二位成员1800则进一步改进了1500上的一些缺陷，并在随后两年时间里销售了超过15万台。

“New Class”让宝马开始了再次腾飞，另外，同属“New Class”系列的宝马2002则成为了宝马品牌在20世纪最著名的车型之一。宝马2002 ti、2002 tii、2002 turbo等车型在纽博格林24小时耐力赛等赛事上接连获胜，让宝马赢得了“驾驶者之车”的美誉，并帮助宝马在随后的岁月里确立了品牌方向，并奠定了德国豪华品牌BBA三足鼎立的局面。

1982年，赫伯特·匡特因心脏病逝世，他的女儿苏珊·克莱滕、儿子斯凡特·匡特成为匡特家族所持宝马股份的继承者。苏珊·克莱滕在继承父亲的资产后成为了德国女首富，而赫伯特·匡特的遗孀故去后，斯凡特·匡特又继承了后者所持的宝马股份，成为宝马最大的单体股东。

斯凡特·匡特

低调的强大帝国

到2018年，匡特家族已连续十多年持有宝马公司超过46%的股份，而匡特家族也表示，未来将始终主导宝马公司。作为德国最强大的家族之一，匡特家族的产业当然不止宝马汽车，戴姆勒·奔驰、化工企业阿尔塔纳、军火企业毛瑟、电池企业瓦尔塔……都有匡特家族的股份。

一百多年来，匡特家族的跌宕起伏的经历恰似德国近现代史的缩影，相对于金融和地产，匡特家族和很多德国财团一样，热衷于实业投资，正是因为他们的存在，保证了德国制造业的茁壮成长，使得德国经济在历经战争及经济危机后依然能够很快恢复活力。

赫伯特·匡特的遗孀（中）和赫伯特·匡特的子女

但即使家族势力强大，匡特家族却在发迹后的百年间始终低调行事，家族投资的产业中，从来没有用家族名字来作为品牌，同时，家族成员也不爱抛头露面，始终低调行事，匡特家族也成为了欧洲财团里闷声发大财的典范。