如何把“老车”变成「华为智慧汽车」。

华为最近推出了一个新鲜玩意，虽然不能改变你的生活，但是能让你的小汽车变成「华为智慧车」，是的，哪怕你的车连车机都没有，它也能变成智慧汽车。

好奇嘛！？别急，今天极果君就用这个小玩意，来把一台老款奥迪，变成「智慧奥迪」。

说的玄乎，但这新推出的「车载智慧屏」，总的来说就是一个支持华为HiCar的智能车机，能够让你不用再羡慕别人的“华为智慧车”。

“老奥迪”改造成“华为智慧车”，功能有点少

这次我们找来的这台「奥迪」，是一款稍有年头奥迪Q5，车机还是旧款的样式，虽然它在BBA的行列当中，但是极果君还是想吐槽一句，说得好听点，就是它的车机系统不好用，要是说的严重点，它的车机就是个“残废”。

今天我们的任务，就是用它将这台老款Q5变成一台“智慧奥迪”。

首先来看看它的外观吧，它采用了一块8.9英寸的长方形超清触控屏，比较贴心的是这还是一块磨砂屏幕，能够在一定程度上防止炫光，当我们第一眼看到它的时候还挺有科技感的；不过官方给出的摆放位置是在中控台上，这个位置对于一些座位较高的车辆还好，如果矮一些的可能就要影响一些视野了。

它的后面是一颗大大的摄像头，支持2K，135°超广角视频拍摄，能够提供行车记录仪的功能；后面两侧就是它的喇叭了，它能够独立发声，只不过看到这个外形，大家对它的音质就不要有太多要求了；下方就是它的电源键、供电口、Micro SD插口和感光模块。

它的固定方式比较简单，就是单纯的粘到中控台即可，上方还有一个拨杆能够固定车机转动角度，不过极果君还是建议大家买一点更牢固的胶去固定它吧，它自带的胶粘性一般，用一段时间很可能会掉下来。

开机，开机！

华为新出的这个东西说是华为车载智慧屏，但是它并非华为独立生产的，是由华为和盯盯拍合作开发的一款产品。

尽管集成了HiCar车载系统，但是HiCar更像是CarPlay和CarLife，要依托与华为手机才能使用；所以使用它的两个必要因素就是：使用华为手机和旧车型（新势力们的车一个比一个智能，酸了）。

当我们手机靠近它的时候，手机上就会弹出HiCar的链接界面。

目前支持的华为设备需要是这两年发布的新品，极果君也在官网找到了一份“允许名单”。

接下来就是揭秘HiCar的重要时刻！

连接上华为手机的HiCar主界面就是比较明显的“车机”风，左侧是导航、通话、音乐和语音助手，也就是华为的“小艺小艺”。

在右上角，则是电量和信号，值得注意的是，它所呈现的是手机的信号和电量状态，而非车载智慧屏。

在软件主界面，和iOS的逻辑相同，不需要单独下载软件，如果软件支持自己就会出现在HiCar的软件界面上。

目前华为支持的软件并不多，但这也仅仅是在HiCar诞生初期，相信未来会有更多应用能够加入到HiCar车载系统中来。

这块车载智慧屏上方还有一个物理的摄像头，通过按压可以将其打开，可以进行畅联视频通话。

两者之间从使用上基本可以达到“无缝”连接，当我们开车时来电话完全感觉不到延迟感。

这里极果君来讲一个比较“沙雕”的「旧功能」.....畅联通话居然可以更改背景景物，有点“老年祝词表情包”的味道了......

接下来我们说说操控，车机毕竟是开车时候才会用到，而开车又不能离手，所以整个车机系统我们都可以通过语音助手进行控制，如果没有和手机进行连接是无法使用语音助手的，毕竟它单独并不能上网。

需要注意的是，尽管HiCar是华为新推出的车机系统，但它还是有一定的卡顿的，当我们在软件界面的时候滑动屏幕，会有一些掉帧情况，虽然这是车机系统普遍存在的问题，但相对之下华为车载智慧屏的硬件并不差，HiCar还有一定的进步空间。

说到HiCar，我们就不得不说它的分布式系统了，当我们在手机上播放音乐的时候，连接HiCar后还能继续在汽车上播放；如果你在手机上进行导航的话，同样也能无缝衔接到HiCar上。

对了，根据说明书上所述，当我们使用华为手机连接到原车机的蓝牙上，就可以实现车载智慧屏和原车音响的链接，只不过极果君试了好几次都没有成功，连接上后还是无法使用原车音响进行播放，可能是还没有OTA到这个功能吧。

在HiCar上打开酷狗音乐后，就和正常车载系统的酷狗音乐相似，只不过这个软件是手机端在后台运行，可以更方便选择你自己收藏、保存的音乐。

当我们打开过酷狗音乐之后，在后台运行的酷狗音乐就会在主页上显示一个播放模块，类似状态栏的效果。

只不过目前HiCar能做的并不多，像简单的看视频、听歌、打电话甚至玩游戏，它都没问题，但是距离控制家里的智能电器还是有点遥远。

说完了HiCar，我们再来说说它除了HiCar之外的东西。

这款产品如果不连接HiCar的话，它的主功能就变成了一台“行车记录仪”，在车身发生震动或者特殊情况时就会将其记录下来。

在它的主界面上，一共有四个模块，分别为HiCar、行车记录、录像相册和设置。

它的行车记录仪功能表现也还算优秀，因为其配备了135°超广角镜头，并且还支持2K视频录像，所以基础功能上还是不用过多担心的。

极果君也给大家大概测算了一下，拍摄范围大概能有三条车道那么宽，比一般的行车记录仪要出色一些。

不得不说，这还真是一个让人“又爱又恨”的产品。

升级老车型不错，但必须要用华为手机

它作为华为的第一款“车载智慧屏”产品，确实有着很多独到之处，比如与华为手机之间无缝的连接、更便携的车机系统，这些都是这款产品的闪光点；但是弊端也比较明显，那就是限制性，首先你要先拥有一台能够连接HiCar的华为手机，你还要有一台并不智能或者没有车机系统的汽车，如果你满足了这些条件而且还是华为的忠实拥趸的话，它确实是一个不错的选择。

只不过它只是一个车机系统，对于整车之间的联动还是有一些欠缺，换句话说你将它放在「三轮车」上就变成了“智慧三轮车”，放在「自行车」上就变成了“智慧自行车”，只能给你的操控提供便利，并不能提供一些实质性的改变。

华为的车载智慧屏相比于其它的车机系统来说，还有一个优点，那就是它支持HOTA，也就是系统更新，在未来，它还会加入疲劳驾驶检测和隔空手势操作等诸多功能，具有一定的拓展性，如果你觉得它1699的售价可以接受并且满足极果君提到的两个条件的话，它倒是一个升级「智慧汽车」最好的选择。