安康汽车报价(比亚迪秦PLUS起售价798，售价甚至比燃油车还低，这意味着什么？)

年后比亚迪汽车首先掀起了降价潮，今天的比亚迪秦PLUS DM-i的报价已经出来的是7.98万元起，比亚迪高层甚至声称要做到电比油便宜，也就是电车要比油车还便宜。比亚迪是首家，估计后期的汽车新能源市场又要硝烟弥漫了。

汽车现在已经走入的寻常百姓家，也算一个大件消费品。其实对车企来说汽车更是一个暴利的产品。想必大家都听说过桑塔纳定价的故事吧。没听说过的宝们我在文章最后再给大家复述一下。比亚迪的降价给我们带来了什么信息呢？

首先，汽车呢是一个大件物品也确实是一个暴利的产品，就拿2023款比亚迪秦PLUS冠军版 DM-i55KM领先型裸车售价是9.98万元，今天的官网报价是7.98万元，降的这两万肯定是利润，而且今天的7.98万元肯定还是有利润的，不会不挣钱卖给消费者的，其实他们挣少了都不会卖，可见以前的利润得有多么高，而且这还算是一台比较便宜的车，像其他型号的二三十万甚至更贵的车型的利润是不可想象的。

其二，汽车市场内卷严重，谁抢得先机谁先胜一局。汽车是仅次于房产的一个大件消费品，但和房产又是有明显区别的，房子的更换频率没有汽车更换频率高。就像我们的工薪阶层的消费者来说，刚开始可能买一个能遮风挡雨的汽车就行，便宜实用，随着生活水平和收入的提高，又开始更新了更加舒性能更好的新的汽车。

从刚开始的汽车进入家庭到现在很多家族换了不止一代的汽车了，甚至人手一辆的也不在数。好多家庭甚至配全了轿车，SUV，MPV现在又加上了新能源的电动车。

各个车企为了争夺市场也各显神通，降价增配，旧车置换分期，招数层出不穷。但是呢汽车市场趋于饱和，已经不再是一个朝阳产业，已经过了如日中天的那个时期，但是呢汽车是一个社会的必需品，也没有没落，只是内卷严重竞争激烈。

而且现在国内汽车消费更趋于理性消费，没有了刚开始的盲目性，而且国内的二手车市场更加成熟，也更加正规，现在的二手车市场，当然主要还是燃油车市场销售甚至超越新车的销售，很多正规的二手车展厅规模都超载了品牌新车的4S展厅，营业额大于新车4S店的也不在少数。消费都多了很多选择渠道。

第三呢就是新能源电动车是汽车的一个利润转型，新能源电动车的利润与同级别的燃油车比较绝对不在一个水平。新能源电动车的利润更高，这也是所有车企转型新能源电动车的最根本的原因。这也牵动了国内资本的转型。出现了很多新势力造车企业。推动了国内经济的发展。

但是初期的新能源电动车的利润更加暴利而且产品和质量并不完善而且也没经过市场的验证，所以说初期的新能源电动车的消费者被割得更多。随着新能源车的技术的不断发展和改进，新能源电动车的质量更加趋于完善，而且生产成本也逐步下降，降价应该是一个必然，但车企在能够保证销量的情况下，谁也不愿意让利，降价是把自己的利润让给消费者，资本不是慈善。

让利只是市场倒逼企业，当然，比亚迪年后的首降对我们汽车消费者来说是一个好的开端，估计后期会有更多的新能源车也不得不让利于消费者。新能源车最终也会步燃油车的后尘，把利润逐步降低。对我们消费者来说是个好事。

最后我再跟朋友们说一下桑塔纳定价的故事，桑塔纳国产后，德国人跟我们国企高层商量，把价格定到7-8万行不，这样利润也合理，高层直接摇头，NONONO，不行不行不行，德国人吓坏了，难道要高了，我们也不能赔本卖车啊，结果，层就把当时的价格定到了17万，而且销量大火，当时能开桑塔纳绝对面子光光的。这也是道听途说没有事实依据，大家当个故事就好。

大家有关于买车卖车用车的问题可以关注我，或者评论区留言，我会及时回复，祝大家用车愉快，安康顺遂！