国产s7汽车(25万王炸,超越Model S、帅翻保时捷华为首款轿跑智界S7首发体验)

2024年01月24日 来源:点击:
25万王炸,超越Model S、帅翻保时捷!华为首款轿跑智界S7首发体验

刚刚,在华为智慧出行解决方案发布会上,华为首款C级纯电轿车智界S7正式发布,预售价25.8万起,一辆C级纯电轿车卖到这个价格,你感觉如何?

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当然,不仅是新车,余承东还公布了首个智能汽车技术生态联盟,鸿蒙智行。


余承东表示,华为的智能汽车解决方案,总共有三种模式,第一种是零部件模式,比如给其他品牌提供电机等零部件,第二种是HI模式,这种模式是将华为的智能汽车解决方案运用到整车上,比如极狐和阿维塔,第三种就是今天的重点,鸿蒙智行,这种模式是将华为多年来积累的技术,研发的经验,全部运用到车上,这才是真正的集所有先进黑科技于一身。

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今天发布的智界S7,就是鸿蒙智行中的一款,真的有这么多黑科技?口说无凭,看来还是得搞一辆真车来实际体验一下。

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第一次看到智界S7的真车,感觉还是很震撼的,车头采用了问界M9同款的设计语言,贯穿式的日间行车灯搭配整体轮廓,颇有几分“鲲鹏展翅”的味道,车灯感觉也和M9很像,只不过下面的智能交互灯变成了装饰板,看来以后华为深度参与的车,都会采用这一套家族前脸了。

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既然是轿跑,那造型必须得帅,空气动力学也必须得好。可以看到,在智界S7大灯的侧面,加入了导气孔,可以更好的梳理车头的气流,而我摸到的这辆选装了运动套件的版本,在车头下方还有一个小小的扰流,这运动的感觉挠一下就上来了。

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在车顶上方正中间,还有一颗激光雷达,车身周围还有超声波雷达,毫米波雷达和摄像头等大量传感器。

没错,这辆智界S7也是配备了华为ADS2.0高阶智驾系统的,至于表现怎么样,现在还没法开也不好说,但从问界M5智驾版和问界M7智驾版的表现来看,这辆智界S7的智驾能力,大概率也差不了。

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侧面就更帅,这辆选装了运动套件的智界S7,是配备了21寸锻造熏黑轮毂的,再结合打孔的刹车盘和红色的布雷博卡钳,以及黑色侧裙,这造型你要和我说它是一辆性能车,我都觉得没毛病。

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C柱这里的徽标,就是刚才会上提到的鸿蒙智行了,后续华为智选系列的车,就都会有这个徽章了。

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车尾的造型也非常好看,溜背的设计,贯穿式的尾灯,碳纤维的小尾翼,车尾下部的扩散器,这些都为智界S7增添了几分运动感。

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这辆智界S7的车内设计,也很有创意,环抱式的座舱,皮质的内饰包裹都很显档次感。当然,最吸引我的还是这个不规则的方向盘,之所以设计成这样,其实是在给仪表盘留视野。

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咱们普通的车,得通过方向盘上的洞来看仪表信息,但这辆智界S7是一辆轿跑车,驾驶坐姿很低矮,很战斗,为了能让驾驶者专注驾驶,眼睛尽量不离开路面,所以它把仪表盘和HUD进行了结合,放在了前方,这样在开车的时候,就能直接越过方向盘上沿,看到仪表信息,更安全也更方便。

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当然,作为华为主导研发的车,智界S7也是拥有鸿蒙座舱的,只不过,之前体验的都是鸿蒙座舱3.0系统,但今天这个不一样,这辆智界S7可是首发了鸿蒙座舱4.0的,之前的那些碰一碰流转、多屏协同、语音控制、超级桌面等功能,在今天这辆车上都完全没问题。

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除此之外,鸿蒙座舱4.0还进一步优化了手机与车机的协同体验,现在超级桌面里的游戏应用更多了,甚至可以在车机上使用手柄玩手机游戏,超级桌面中的头部应用也可以支持语音操控,甚至连无人机的操作,都能通过画面流转,直接将手机上的无人机控制界面投屏到车载大屏上,更清楚,更精细地观察并控制无人机,这体验你肯定在其他车上见不到。

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很多看了网上曝光图的网友,肯定会以为,这辆智界S7副驾驶前方会有一块翻转式光场屏,但其实这是一个3.5L的手套箱。虽说那块屏幕很炫酷,但毕竟还是在验证阶段,而且那块屏幕肯定不便宜,如果没有那块屏,车价能省大几千,我觉得还是挺香的。再者说,多了个手套箱,你的女友能在里面放点化妆品,早上补个妆,也挺实用的。

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作为一辆车身长度接近5米的大车,这辆智界S7的空间还是非常棒的,但毕竟是一辆纯电轿跑,智界S7的底盘上是有一大块电池的,再加上低矮的车身和溜背造型,后排空间肯定很难让用户满意。

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而智界S7就巧妙的利用了自己的长度优势,用更躺更舒适的32度可调座椅,与后挡风连成一体的深色全景天幕,为后排乘客提供了更好的头部空间,确实很妙。

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智界S7的后排不仅坐着舒服空间大,在配置方面也很舍得下本,智界S7在后排门板上设置了一排多功能的触控按键,空调温度,吹风方向,甚至后排的通风加热功能都有,不仅如此后排还能使用华为的MagLink,这配置是真丰富。

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虽然暂时还不能体验动态,但这辆智界S7前后双电机,将近500匹的动力,百公里加速3.3秒,这动力表现绝对能让你满意。

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空气悬架搭配全铝合金底盘,也给操控性和舒适性带来了保障。100度的电池结合0.203Cd的超低风阻,也可以让这辆智界S7的续航直接超过800公里,续航焦虑完全不存在。

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可以说,这辆智界S7还是非常有实力的。其首发搭载的鸿蒙座舱4.0,不论是操作流畅度还是多设备的互联,都是蔚来ET5、小鹏P7、特斯拉Model3、极氪001等这些车型所无法比拟的。而智驾方面这辆智界S7更是遥遥领先,有了华为ADS2.0的加持,其高阶智驾能力吊打NOP+或者XNGP也完全没问题。

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并且智界S7长达5米的车身尺寸,所带来的空间对ET5,P7和Model 3,这类车身尺寸只有4米7、4米8的中型车来说更是碾压,3.3秒的百公里加速,超过800公里的续航,也让绝大部分竞争对手望尘莫及,可以说,这辆智界S7不论是内饰配置,还是动力性能、智能化程度以及空间尺寸,表现都非常亮眼。

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所以它在国内,抢的就是蔚来ET5、小鹏P7,特斯拉Model3、以及极氪001这些运动型纯电轿车的市场。而至于价格,

你感觉诚意够么?如果让你花25万的预算,买一辆纯电动轿车,你会选择谁呢?

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